गैसोलीन इंजन का कार्य सिद्धांत

इंजन एक ऐसी मशीन है जो रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, और इसकी रूपांतरण प्रक्रिया वास्तव में एक कार्य चक्र प्रक्रिया है। सीधे शब्दों में कहें तो, यह गतिज ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए सिलेंडर में ईंधन को जलाता है, जिससे इंजन सिलेंडर में पिस्टन आगे और पीछे चलता है, जिससे पिस्टन से जुड़ी कनेक्टिंग रॉड और कनेक्टिंग रॉड से जुड़ी क्रैंक आगे और पीछे चलती है। क्रैंकशाफ्ट के केंद्र के चारों ओर एक गोलाकार गति में, और आउटपुट पावर में।
चार स्ट्रोक गैसोलीन इंजन की कार्य प्रक्रिया एक जटिल प्रक्रिया है, जिसमें चार स्ट्रोक (स्ट्रोक) शामिल हैं: सेवन, संपीड़न, दहन विस्तार और निकास।
स्ट्रोक सहना
इस बिंदु पर, पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र तक जाने के लिए क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, जबकि सेवन वाल्व खुलता है और निकास वाल्व बंद हो जाता है। जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से निचले मृत केंद्र की ओर बढ़ता है, तो पिस्टन के ऊपर का आयतन बढ़ जाता है, और सिलेंडर में गैस का दबाव कम हो जाता है, जिससे एक निश्चित डिग्री का वैक्यूम बनता है। इनटेक वाल्व के खुलने के कारण, सिलेंडर इनटेक पाइप से जुड़ा होता है, और मिश्रण सिलेंडर में खींचा जाता है। जब पिस्टन निचले मृत केंद्र में चला जाता है, तो सिलेंडर ताजा मिश्रण और निकास गैस से भर जाता है जिसे पिछले कार्य चक्र से छुट्टी नहीं दी गई थी।
संपीड़न स्ट्रोक
पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है, और सेवन और निकास वाल्व बंद हो जाते हैं। क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील की जड़ता के तहत घूमता है, और पिस्टन को कनेक्टिंग रॉड द्वारा ऊपर की ओर धकेला जाता है। सिलेंडर में गैस की मात्रा धीरे-धीरे कम हो जाती है और गैस संपीड़ित हो जाती है। परिणामस्वरूप, सिलेंडर में मिश्रित गैस का दबाव और तापमान बढ़ जाता है।
कार्य स्ट्रोक
इस बिंदु पर, सेवन और निकास वाल्व एक साथ बंद हो जाते हैं, स्पार्क प्लग प्रज्वलित हो जाता है, और मिश्रण हिंसक रूप से जल जाता है। सिलेंडर के अंदर का तापमान और दबाव तेजी से बढ़ता है, और उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस पिस्टन को नीचे की ओर ले जाती है, जिससे क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से घूमता है। इंजन के चार कार्यशील स्ट्रोक के दौरान, केवल यही स्ट्रोक तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर सकता है, इसलिए इस स्ट्रोक को कार्यशील स्ट्रोक के रूप में भी जाना जाता है।
निकास स्ट्रोक
इस बिंदु पर, निकास वाल्व खुलता है, पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है, और पिस्टन के ऊपर की ओर बढ़ने पर निकास गैस सिलेंडर से निकल जाती है। निकास प्रणाली के प्रतिरोध और इस तथ्य के कारण कि दहन कक्ष भी एक निश्चित मात्रा में रहता है, निकास प्रक्रिया के अंत में निकास गैस को पूरी तरह से समाप्त करना असंभव है। शेष निकास गैस को अवशिष्ट निकास गैस कहा जाता है। अवशिष्ट निकास गैस न केवल मुद्रास्फीति को प्रभावित करती है, बल्कि दहन पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालती है।
निकास स्ट्रोक के अंत में, पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर लौट आता है। इससे एक कार्य चक्र पूरा होता है. इसके बाद, फ्लाईव्हील की जड़ता से संचालित होकर, क्रैंकशाफ्ट घूमता रहा और अगला चक्र शुरू हुआ। तो बार-बार इंजन चलता रहता है.