पंप तक खींचते समय, हममें से अधिकांश लोग स्वचालित रूप से जानते हैं कि गैस या डीजल का चयन करना है या नहीं। आख़िरकार, यह एक निर्णय है जो आपके वाहन द्वारा आपके लिए किया जाता है। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि गैस से चलने वाले और डीजल से चलने वाले इंजन के काम करने के तरीके में क्या अंतर होता है?
हुड के नीचे क्या चल रहा है यह समझना आपकी कार की देखभाल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। एक वाहन मालिक के रूप में आपका आत्मविश्वास बढ़ाने में मदद के लिए, यहां गैसोलीन और डीजल से चलने वाले इंजनों के बीच सबसे महत्वपूर्ण समानताएं और अंतर दिए गए हैं।
गैस और डीजल इंजन कैसे काम करते हैं
उनके मूल में, गैसोलीन- और डीजल-संचालित इंजन समान सिद्धांतों के तहत काम करते हैं। दोनों गति उत्पन्न करने के लिए ईंधन से रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। प्रत्येक इंजन प्रकार में, यह रूपांतरण आंतरिक दहन नामक प्रक्रिया के माध्यम से होता है, जहां ईंधन और हवा का मिश्रण इंजन सिलेंडर के अंदर संपीड़ित होता है जिससे छोटे विस्फोट होते हैं जिन्हें दहन कहा जाता है जो बिजली पैदा करता है।
चाहे आप गैसोलीन से चलने वाला या डीजल से चलने वाला वाहन चला रहे हों, बिजली बनाने की सामान्य प्रक्रिया एक समान है। दोनों इंजन प्रकारों में, क्रिया को चार चरणों में विभाजित किया जा सकता है: सेवन, संपीड़न, प्रज्वलन और निकास। हालाँकि, गैस और डीजल इंजन के बीच अंतर इस बात पर निर्भर करता है कि प्रत्येक मोटर इन चरणों को कैसे निष्पादित करती है।
सेवन:यह दहन प्रक्रिया का पहला चरण है। इस चरण के दौरान, सामग्री को इंजन सिलेंडर में जाने दिया जाता है। गैस इंजन में, इन सामग्रियों में हवा और ईंधन का मिश्रण शामिल होता है। हालाँकि, एक डीजल इंजन केवल इस चरण के दौरान सिलेंडर में हवा देता है और बाद में ईंधन मिलाता है।
संपीड़न:प्रज्वलन होने से पहले, सिलेंडर की सामग्री को पहले एक छोटी सी जगह में निचोड़कर गर्म किया जाना चाहिए। क्योंकि गैसोलीन इंजन में शुरू से ही सिलेंडर में हवा और ईंधन दोनों होते हैं, संपीड़न कम होना चाहिए, अन्यथा सिलेंडर के अंदर का तापमान बहुत अधिक बढ़ सकता है और ईंधन स्वयं प्रज्वलित हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को बड़ी क्षति हो सकती है। लेकिन क्योंकि इस बिंदु पर एक डीजल इंजन के सिलेंडरों में केवल हवा होती है, यह बहुत अधिक संपीड़न पैदा कर सकता है और वास्तव में, इस चरण के दौरान सिलेंडर स्वयं-इग्निशन तापमान तक पहुंचने पर निर्भर करता है।
इग्निशन:जिस माध्यम से प्रत्येक इंजन प्रज्वलित होता है वह गैस और डीजल वाहनों के बीच सबसे बड़े अंतरों में से एक है। गैस से चलने वाले इंजन में, एक स्पार्क प्लग बिजली का विस्फोट पैदा करता है जो सिलेंडर के अंदर वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है। हालाँकि, डीजल इंजन में स्पार्क प्लग नहीं होता है। क्योंकि डीजल इंजन में सिलेंडर स्व-प्रज्वलन तापमान से परे हवा को संपीड़ित करते हैं, ईंधन इंजेक्ट होने पर गर्मी और दबाव दोनों के संयोजन से प्रज्वलित होता है।
निकास:यह अंतिम चरण गैस और डीजल दोनों इंजनों के लिए समान है। ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए ईंधन के दहन के बाद, परिणामी धुएं को एक वाल्व के माध्यम से बाहर निकाला जाता है, और पूरी प्रक्रिया फिर से शुरू होती है, हर सेकंड कई बार दोहराई जाती है।
