इंजन अपग्रेड किट

स्पार्क प्लग - $25 से $50
इस सूची के अधिकांश अन्य भागों के विपरीत, दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण का अच्छा प्रज्वलन सुनिश्चित करने के लिए स्पार्क प्लग को एक निश्चित समय के बाद नियमित रूप से बदला जाता है। जबकि कुछ केवल 30,{2}} मील के बाद खराब हो जाएंगे, वहीं कुछ स्पार्क प्लग ऐसे भी हैं जो 50,{4}} मील के बाद भी ठीक रहेंगे।
इस अपग्रेड के साथ एकमात्र संभावित कमी यह है कि प्लग गलत तरीके से लगाया गया था; अन्यथा, यह किसी इंजन का सबसे सरल और सस्ता संशोधन हो सकता है।

ईंधन इंजेक्टर - $150 से $300
ईंधन इंजेक्टर हवा-ईंधन मिश्रण का उत्पादन करने के लिए ईंधन छिड़कने के लिए जिम्मेदार होते हैं, जिसे बाद में स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। और स्पार्क प्लग की तरह, ईंधन इंजेक्टरों को भी एक निश्चित समय के बाद बदलने की आवश्यकता होती है - हालांकि इस मामले में थोड़ा अधिक, लगभग 50,{2}} से 80,{4}} मील।
आमतौर पर, ट्यूनर बड़े इंजेक्टरों और उन इंजेक्टरों का उपयोग करते हैं जो अधिक ईंधन छोड़ते हैं। हालाँकि, यह जानना भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि कार को किस आकार और किस प्रकार के इंजेक्टर की आवश्यकता है क्योंकि गलत इंजेक्टर लगाने से वायु-ईंधन मिश्रण बहुत अधिक समृद्ध हो सकता है।

ठंडी हवा का सेवन - $400 से $600
उच्च गुणवत्ता वाला लेकिन कम प्रतिबंधात्मक एयर फ़िल्टर प्राप्त करने से एक इंजन $70 से $120 जैसे सस्ते में अधिक प्रतिक्रियाशील बन सकता है। हालांकि गर्मी के कारण, या ऐसी स्थिति जहां इंटेक इंजन को गर्म हवा खींचता है - मैकेनिक इस अभ्यास को हतोत्साहित करते हैं - जो आदर्श नहीं है।
यही कारण है कि बहुत सारे ट्यूनर ठंडी हवा के सेवन के साथ जाते हैं, क्योंकि यह सुनिश्चित करता है कि इंजन में डाली जाने वाली हवा ठंडी और संघनित है, जिससे अधिक हॉर्स पावर बनती है।

रेडिएटर/कूलिंग सिस्टम अपग्रेड - $200 से $1,000
कई कार मालिक एल्युमीनियम रेडिएटर्स को अपग्रेड करते हैं क्योंकि जहां तांबे में बेहतर गर्मी हस्तांतरण क्षमता होती है, वहीं एल्युमीनियम मजबूत होता है और समय के साथ जंग और क्षति का प्रतिरोध करने में बेहतर होता है। हालांकि रेडिएटर के अलावा, सहायक संशोधनों के रूप में शीतलन प्रणाली के अन्य हिस्सों जैसे थर्मोस्टेट, शीतलन नली, पानी पंप को अपग्रेड करना आवश्यक हो सकता है। निस्संदेह, एक अच्छा शीतलक चुनना भी महत्वपूर्ण है।

निकास अपग्रेड (कैटबैक या पूर्ण निकास) - $400 से $2,500
मफलर इंजन के शोर को कम करने के लिए होते हैं, लेकिन इस प्रक्रिया में, वे इंजन से निकलने वाली निकास गैसों के प्रवाह को भी प्रतिबंधित करते हैं। यह ट्यूनर को सबसे आम और सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अपग्रेड में से एक को स्थापित करने की ओर ले जाता है: एक नया निकास प्रणाली।
कार के एग्जॉस्ट सिस्टम को अपग्रेड करने के अलग-अलग तरीके हैं, लेकिन ज्यादातर विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि कैट-बैक सिस्टम, जहां कैटेलिटिक कनवर्टर के बाद स्थित सभी एग्जॉस्ट घटकों को बदल दिया जाता है, इंजन की शक्ति को सबसे अधिक बढ़ाएगा।

रेसिंग क्लच किट - $400 से $1,700
जबकि अधिकांश लोग क्लच असेंबली को इंजन का हिस्सा नहीं मानते हैं, यह उन लोगों के लिए अभी भी महत्वपूर्ण है जो इसे अपग्रेड करना चाहते हैं क्योंकि क्लच फ्लाईव्हील को ट्रांसमिशन से जोड़ता है, और यह सुनिश्चित करता है कि बिजली पहियों तक स्थानांतरित हो।
क्लच का अश्वशक्ति पर प्रभाव नहीं पड़ता है, लेकिन सर्वोत्तम किट न्यूनतम हानि पर शक्ति स्थानांतरित करते हैं। इसके अलावा, स्टॉक क्लच किट केवल एक विशिष्ट पावर बैंड को संभाल सकता है - इससे अधिक, इससे क्लच या यहां तक ​​कि पूरे ट्रांसमिशन को भारी नुकसान हो सकता है।

जाली पिस्टन - $750 से $1,500
लगभग सभी रेसिंग सेटअप जाली पिस्टन का उपयोग करते हैं, क्योंकि वे अधिक शक्ति संभाल सकते हैं और गर्मी के कारण समय के साथ खराब हुए बिना उच्च आरपीएम में रह सकते हैं। क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड्स की बात करें तो सुरक्षित रूप से अधिक बिजली पैदा करने के लिए इन्हें अपग्रेड करना भी अच्छा है। लेकिन सड़क अनुप्रयोगों के लिए, बहुत सारे स्टॉक क्रैंकशाफ्ट कुछ अतिरिक्त घोड़ों से निपट सकते हैं।

आफ्टरमार्केट कैंषफ़्ट - $1,300 से $1,700
कैंषफ़्ट इंजन के वाल्व खोलते हैं, जिससे हवा या तो सिलेंडर से गुज़रती है, या निकास गैसें इंजन से बाहर निकल जाती हैं। स्टॉक कैमशाफ्ट लंबे समय तक चलने के लिए बनाए जाते हैं, लेकिन मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) हिस्से अश्वशक्ति में अनुमानित वृद्धि का समर्थन करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। बड़े और मजबूत कैमशाफ्ट न केवल वाल्व को अधिक और लंबे समय तक खोलेंगे, बल्कि वे कार मालिकों को पहनने के बारे में ज्यादा चिंता किए बिना उच्च आरपीएम पर रहने की भी अनुमति देंगे।

टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर - $600 से $2,000
आप अपनी कार में लगभग 100 और अश्वशक्ति कैसे जोड़ सकते हैं? सबसे त्वरित उत्तर होगा ज़बरन इंडक्शन, या किसी इंजन में टर्बो या सुपरचार्जर लगाना - और पहले से ही टर्बोचार्ज्ड कार के लिए, एक बड़ा टरबाइन लगाना।
सामान्य रूप से एस्पिरेटेड कारों के लिए, उन्हें टर्बोचार्ज करने का मतलब क्रूज़ गति पर थ्रॉटल प्रतिक्रिया में देरी हो सकता है - जिसे टर्बो लैग भी कहा जाता है - लेकिन टर्बो स्पूल के बाद हॉर्स पावर और टॉर्क में वृद्धि इतनी बड़ी होती है कि कुछ लोग इसके साथ रहेंगे, और बस अपने ड्राइविंग मैकेनिक्स में सुधार करेंगे। .

ईसीयू रीमैप - $400 से $2,000
संक्षेप में, यदि ईसीयू ट्यूनिंग ठीक से नहीं की गई है तो स्थापित अपग्रेड से संभावित बिजली लाभ नहीं मिल पाएगा। रीमैपिंग मूल रूप से यह नियंत्रित करती है कि कुछ पावर बैंड में कितना ईंधन पंप किया जाता है, और यह चयन करने के लिए कि स्पार्क प्लग कब दहन को ट्रिगर करेगा। हालाँकि, रीमैपिंग केवल आधुनिक कारों पर लागू होती है, या जो कार्बोरेटर के बजाय इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करती हैं। इसके अलावा, रीमैपिंग सस्ती नहीं है: ट्यूनर आमतौर पर सॉफ़्टवेयर के उपयोग के लिए भारी रकम लेते हैं, डायनेमोमीटर जो हॉर्सपावर और टॉर्क के आंकड़ों को मापता है, और विशेषज्ञ के कौशल जो समय के साथ निखारे गए हैं।