विमान इंजनों की संरचना और प्रणाली का परिचय

एक इंजन कई तंत्रों और प्रणालियों से बनी एक जटिल मशीन है। चाहे वह गैसोलीन इंजन हो या डीजल इंजन; चाहे वह चार स्ट्रोक इंजन हो या दो स्ट्रोक इंजन; चाहे वह सिंगल सिलेंडर इंजन हो या मल्टी सिलेंडर इंजन। ऊर्जा रूपांतरण को पूरा करने, कार्य चक्र प्राप्त करने और दीर्घकालिक निरंतर सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित तंत्र और प्रणालियाँ मौजूद होनी चाहिए।
(1) क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र
क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र इंजन का मुख्य गतिशील हिस्सा है जो कार्य चक्र का एहसास करता है और ऊर्जा रूपांतरण पूरा करता है। इसमें एक बॉडी असेंबली, एक पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली और एक क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील असेंबली होती है। पावर स्ट्रोक के दौरान, पिस्टन गैस के दबाव में सिलेंडर में एक रैखिक गति से गुजरता है, जो कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी गति में परिवर्तित हो जाता है, और क्रैंकशाफ्ट से बाहर तक बिजली का उत्पादन करता है। सेवन, संपीड़न और निकास स्ट्रोक के दौरान, फ्लाईव्हील ऊर्जा छोड़ता है और क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी गति को पिस्टन की रैखिक गति में परिवर्तित करता है।
(2) वाल्व वितरण तंत्र
वाल्व वितरण तंत्र का कार्य इंजन के कार्य क्रम और प्रक्रिया के अनुसार सेवन और निकास वाल्व को नियमित रूप से खोलना और बंद करना है, जिससे दहनशील मिश्रण या हवा को सिलेंडर में प्रवेश करने और सिलेंडर से निकास गैस की अनुमति मिलती है, जिससे वायु विनिमय प्रक्रिया प्राप्त होती है। . वाल्व ट्रेन ज्यादातर ओवरहेड वाल्व ट्रेन को अपनाती है, जो आम तौर पर एक वाल्व समूह, एक वाल्व ट्रांसमिशन समूह और एक वाल्व ड्राइव समूह से बनी होती है।
(3) ईंधन आपूर्ति प्रणाली
गैसोलीन इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली का कार्य इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार मिश्रण की एक निश्चित मात्रा और एकाग्रता तैयार करना, इसे सिलेंडर में आपूर्ति करना और सिलेंडर से वायुमंडल में जली हुई निकास गैस को बाहर निकालना है; डीजल इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली का कार्य सिलेंडर में डीजल और हवा की अलग-अलग आपूर्ति करना, दहन कक्ष में मिश्रण बनाना और उसे जलाना और अंत में जली हुई निकास गैस को बाहर निकालना है।
(4) स्नेहन प्रणाली
स्नेहन प्रणाली का कार्य तरल घर्षण प्राप्त करने, घर्षण प्रतिरोध को कम करने और मशीन भागों के घिसाव को कम करने के लिए, सापेक्ष गति में भागों की सतह पर स्वच्छ चिकनाई तेल की एक मात्रा प्रदान करना है। और भागों की सतह को साफ और ठंडा करें। स्नेहन प्रणाली में आमतौर पर चिकनाई वाले तेल नलिकाएं, तेल पंप, तेल फिल्टर और कुछ वाल्व होते हैं।
(5) शीतलन प्रणाली
शीतलन प्रणाली का कार्य गर्म भागों द्वारा अवशोषित कुछ गर्मी को समय पर नष्ट करना है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि इंजन सबसे उपयुक्त तापमान स्थिति में काम करता है। वाटर-कूल्ड इंजन के कूलिंग सिस्टम में आमतौर पर कूलिंग वॉटर जैकेट, वॉटर पंप, पंखा, वॉटर टैंक, थर्मोस्टेट आदि शामिल होते हैं।
(6) इग्निशन सिस्टम
गैसोलीन इंजन में, सिलेंडर में दहनशील मिश्रण एक विद्युत चिंगारी द्वारा प्रज्वलित होता है। इसलिए, गैसोलीन इंजन के सिलेंडर हेड पर एक स्पार्क प्लग स्थापित किया जाता है, और स्पार्क प्लग का हेड दहन कक्ष में फैला होता है। वे सभी उपकरण जो समय पर स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच विद्युत स्पार्क उत्पन्न कर सकते हैं, इग्निशन सिस्टम कहलाते हैं, जिसमें आमतौर पर बैटरी, जनरेटर, वितरक, इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग होते हैं।
(7) आरंभिक प्रणाली
इंजन को स्थिर अवस्था से कार्यशील अवस्था में बदलने के लिए, सबसे पहले इंजन के क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए बाहरी बल का उपयोग करना आवश्यक होता है, जिससे पिस्टन आगे-पीछे होता है। सिलेंडर में दहनशील मिश्रण जलता है और काम करने के लिए फैलता है, क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है। इंजन केवल अपने आप चल सकता है और कार्य चक्र स्वचालित रूप से चलाया जा सकता है। इसलिए, बाहरी बल के तहत क्रैंकशाफ्ट के घूमने की पूरी प्रक्रिया जब तक कि इंजन स्वचालित रूप से निष्क्रिय न हो जाए, इंजन स्टार्टिंग कहलाती है। स्टार्टिंग प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आवश्यक उपकरण को इंजन का स्टार्टिंग सिस्टम कहा जाता है।