अपनी कम चिपचिपाहट और तेज़ वाष्पीकरण के कारण, गैसोलीन सिलेंडर के बाहर हवा के साथ एक समान मिश्रण बना सकता है, जिसे बाद में सिलेंडर में खींचा जा सकता है या गैसोलीन इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करके सिलेंडर में इंजेक्ट किया जा सकता है, जिससे गैस फैलती है और काम करती है। गैसोलीन इंजन की कमियां डीजल इंजन की तुलना में कम तापीय क्षमता, उच्च ईंधन खपत, अधिक जटिल इग्निशन सिस्टम और डीजल इंजन की तुलना में कम विश्वसनीयता और रखरखाव की सुविधा हैं।
