गैसोलीन टू-स्ट्रोक इंजन का निकास तापमान क्या है?

गैसोलीन दो-स्ट्रोक इंजन का निकास तापमान आमतौर पर 400 डिग्री सेल्सियस और 600 डिग्री सेल्सियस के बीच होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि दो-स्ट्रोक इंजन के संचालन के दौरान, मिश्रण का दहन संपीड़न स्ट्रोक और कामकाजी स्ट्रोक पर एक साथ होगा। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, मिश्रण को संपीड़ित और प्रज्वलित किया जाता है, जिससे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली दहन गैसें उत्पन्न होती हैं जिन्हें निकास वाल्व के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है। दो-स्ट्रोक इंजन के अनूठे कार्य मोड के कारण, कोई स्वतंत्र सेवन और निकास प्रक्रिया नहीं होती है, इसलिए निकास तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है।
टू-स्ट्रोक इंजन में उच्च निकास तापमान के कई मुख्य कारण होते हैं। सबसे पहले, संपीड़न स्ट्रोक और कामकाजी स्ट्रोक पर एक साथ होने वाली दहन प्रक्रिया के कारण, दहन गैस के पास गर्मी विनिमय के लिए पर्याप्त समय नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप निकास तापमान में वृद्धि होती है। दूसरे, दो-स्ट्रोक इंजनों की निकास प्रणाली आमतौर पर जटिल शीतलन उपकरणों के उपयोग के बिना अपेक्षाकृत सरल होती है, जो निकास तापमान को प्रभावी ढंग से कम नहीं कर सकती है। इसके अलावा, दो-स्ट्रोक इंजनों की अपेक्षाकृत कम दक्षता के कारण, ईंधन ऊर्जा का एक हिस्सा अपशिष्ट गर्मी के रूप में नष्ट हो जाता है, जिससे निकास तापमान और बढ़ जाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विशिष्ट निकास तापमान विभिन्न कारकों से भी प्रभावित होता है, जैसे इंजन लोड, गति, सेवन हवा का तापमान, आदि। व्यावहारिक उपयोग में, इंजन और निकास प्रणाली के सामान्य संचालन की रक्षा के लिए, निकास तापमान आमतौर पर उचित डिजाइन और सामग्री चयन के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, और संबंधित शीतलन उपाय किए जाते हैं, जैसे गर्मी अपव्यय क्षेत्र को बढ़ाना और निकास तापमान को कम करने के लिए शीतलन प्रशंसकों का उपयोग करना।