स्पार्क प्लग गैसोलीन इंजन और ग्लो टाइप गैसोलीन इंजन के बीच क्या अंतर हैं?
ईफिल के आरसी गैसोलीन मॉडल इंजन में एक्स सीरीज और एक्सजी सीरीज शामिल हैं। एक्स सीरीज गैसोलीन इंजन का प्रतिनिधित्व करती है जो स्पार्क प्लग और सीडीआई का उपयोग करते हैं। एक्सजी सीरीज एक ग्लो टाइप इंजन का प्रतिनिधित्व करती है जो इग्निशन विधि के रूप में ग्लो प्लग का उपयोग करती है। इंजनों की दो श्रृंखलाओं के बीच समानता यह है कि वे दोनों मुख्य ईंधन के रूप में गैसोलीन का उपयोग करते हैं और स्पार्क प्लग या ग्लो प्लग को पावर देने के लिए एक अतिरिक्त बैटरी की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, वे पावर प्रदर्शन (आउटपुट पावर/आरपीएम) के संदर्भ में समानता दिखाते हैं।
सामान्यतः, स्पार्क प्लग इंजन और ग्लो टाइप इंजन दो अलग-अलग प्रकार के आंतरिक दहन इंजन होते हैं, जिनके कार्य सिद्धांत और अनुप्रयोगों में कई प्रमुख अंतर होते हैं।
1. प्रज्वलन विधि:
- स्पार्क प्लग इंजन: स्पार्क प्लग इंजन सिलेंडर में ईंधन और गैसोलीन मिश्रण को चिंगारी उत्पन्न करके प्रज्वलित करते हैं, जिससे दहन प्रक्रिया शुरू हो जाती है।
- ग्लो प्लग इंजन: ग्लो प्लग इंजन बाहरी इग्निशन स्रोत (उच्च आवृत्ति स्पार्क) की आवश्यकता के बिना एक गर्म तत्व के माध्यम से ईंधन को प्रज्वलित करते हैं। यह गर्म तत्व एक गर्म घटक हो सकता है या संपीड़ित हवा के माध्यम से उच्च तापमान प्राप्त कर सकता है।
2. दहन दक्षता:
- स्पार्क प्लग इंजन: स्पार्क प्लग इंजन में दहन इग्निशन सिस्टम से प्रभावित होता है। जबकि ईंधन दहन अपेक्षाकृत केंद्रित होता है, कुछ स्थितियों में खराब इग्निशन या इग्निशन देरी जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
- ग्लो प्लग इंजन: ग्लो प्लग इंजन में दहन एक गर्म तत्व द्वारा शुरू किया जाता है, जिससे इग्निशन टाइमिंग पर अधिक विश्वसनीय नियंत्रण होता है और इस प्रकार अधिक स्थिर ईंधन दहन होता है।
3. त्वरित रैखिकता:
- स्पार्क इग्निशन की विशेषता के कारण, कई मामलों में, स्पार्क प्लग इंजन को तेजी से थ्रॉटल करने पर अचानक त्वरण परिवर्तन का अनुभव हो सकता है। विमान नियंत्रण में उच्च दक्षता की आवश्यकता होती है।
- ग्लो टाइप इंजन का त्वरण प्रदर्शन मूल रूप से रैखिक होता है, और इंजन को थ्रॉटल अप करने पर त्वरण परिवर्तन अपेक्षाकृत सहज होता है। नियंत्रण करना अपेक्षाकृत आसान होता है।
4. इग्निशन मॉड्यूल का वजन:
- X-सीरीज स्पार्क प्लग इंजन के लिए CDI इग्निशन मॉड्यूल: 104 ग्राम (एकल सिलेंडर प्रकार); 175 ग्राम (ट्विन सिलेंडर प्रकार)
- XG-श्रृंखला ग्लो प्रकार इंजन के लिए AET पावर सिस्टम: 30 ग्राम (एकल सिलेंडर प्रकार); 35 ग्राम (जुड़वां सिलेंडर प्रकार)
- CM6 स्पार्क प्लग का वजन: 13.5 ग्राम
- E8 ग्लो प्लग का वजन: 4 ग्राम
5. कार्बोरेटर समायोजन और इग्निशन टाइमिंग:
दोनों इंजनों पर ईंधन-गैस मिश्रण अनुपात के लिए अलग-अलग आवश्यकताओं के कारण, अच्छा प्रदर्शन पाने के लिए, कार्बोरेटर को कम गति वाली सुई/उच्च गति वाली सुई को अलग-अलग स्थितियों में समायोजित करने की आवश्यकता होती है। लेकिन इस बारे में चिंता न करें, EPHIL इंजन को असेंबल करते समय पहले से ही समायोजित कार्बोरेटर से सुसज्जित किया गया था।
- स्पार्क प्लग इंजन को इष्टतम आउटपुट पावर से मेल खाने के लिए इग्निशन टाइमिंग/एंगल को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। हॉल सेंसर के कोण/स्थिति को समायोजित करके इसे प्राप्त किया जा सकता है।
- ग्लो प्रकार के इंजनों को इग्निशन टाइमिंग/कोण के समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।
6. विद्युतचुंबकीय हस्तक्षेप (ईएमआई):
- बाजार में अधिकांश आर.सी. विमान जो इग्निशन डिवाइस के रूप में सी.डी.आई. का उपयोग करते हैं, उनके नियंत्रण प्रणालियों या रिसीवरों में ई.एम.आई. से अपरिहार्य रूप से प्रभावित होते हैं, जो उच्च आवृत्ति वोल्टेज स्पंदनों के कारण उत्पन्न एक भौतिक घटना है।
- एईटी पावर सिस्टम निरंतर कम वोल्टेज का उत्पादन करता है, इसलिए यह ईएमआई का कारण नहीं बनता है।
7. बैटरी की बिजली खपत:
- सीडीआई द्वारा निरंतर प्रज्वलन की आवश्यकता के कारण, बैटरी द्वारा स्थिर धारा प्रदान करने की आवश्यकता होती है, एक बड़ी क्षमता वाली बैटरी की आवश्यकता होती है।
- AET पावर सिस्टम इंजन के तेज़ गति से चलने पर ग्लो प्लग को प्रज्वलित नहीं करता है, साथ ही किसी भी विद्युत ऊर्जा की खपत नहीं करता है। हवा के तेज़ संपीड़न और इग्निशन प्रक्रिया से उत्पन्न उच्च तापमान इंजन को लगातार चालू रख सकता है। इसलिए, इसे बड़ी बैटरी क्षमता की आवश्यकता नहीं होती है।
8. अनुप्रयोग:
- स्पार्क प्लग इंजन: स्पार्क प्लग इंजन स्टार्टअप और त्वरण के दौरान उच्च शक्ति उत्पादन प्रदान करते हैं। उदाहरण: मॉल स्केल आर.सी. मॉडल हवाई जहाज।
- ग्लो टाइप इंजन: ग्लो टाइप इंजन आमतौर पर लंबे समय तक संचालन और उच्च भार के तहत बेहतर स्थायित्व और विश्वसनीयता प्रदान करते हैं। उदाहरण: बड़े पैमाने पर आर.सी. मॉडल हवाई जहाज या यू.ए.वी.।
9. रखरखाव और देखभाल:
- स्पार्क प्लग इंजन: स्पार्क प्लग को नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है, और उचित संचालन के लिए इग्निशन सिस्टम का रखरखाव आवश्यक है।
- ग्लो प्लग इंजन: ग्लो प्लग इंजन को अपेक्षाकृत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है क्योंकि इसमें कोई इग्निशन सिस्टम घटक नहीं होता है जिसे बार-बार प्रतिस्थापन या रखरखाव की आवश्यकता होती है।
संक्षेप में, स्पार्क प्लग इंजन और ग्लो टाइप इंजन दोनों के अपने फायदे और विशेषताएं हैं, और उपयोग के विभिन्न क्षेत्रों के आधार पर सबसे उपयुक्त इंजन का चयन करना आवश्यक है।
