इंजेक्टर ऑटोमोबाइल इंजन के ईंधन आपूर्ति प्रणाली में एक प्रमुख घटक है, और इसकी कार्यशील स्थिति सीधे इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करती है। इसलिए, इंजन को अच्छी तरह से चलाने के लिए इंजेक्टर की विफलता का समय पर पता लगाने और इंजेक्शन की विफलता का उन्मूलन आवश्यक है। इंजेक्टर विफलता का पता लगाने के लिए निम्नलिखित कई सामान्य तरीके हैं:
1। विशेष उपकरण का पता लगाना
- इंजेक्टर को हटा दें और इसका पता लगाने के लिए इंजेक्टर टेस्ट बेंच पर ले जाएं। यदि पता लगाया गया इंजेक्शन दबाव संबंधित तकनीकी मानकों को पूरा नहीं करता है, तो इंजेक्टर की एटमाइजेशन डिग्री अच्छी नहीं है, तेल टपकने या रिसाव है, और इसे सफाई और समायोजन के बाद बहाल नहीं किया जा सकता है, तो इंजेक्टर को बदलने की आवश्यकता है।
2। इंजन का पता लगाना
- इंजेक्टर की गुणवत्ता को कोल्ड इंजन शुरू होने और शुरू होने के बाद निकास धुएं के रंग की कठिनाई से आंका जाता है। यदि इंजन को ठंडा शुरू करना मुश्किल है, तो शुरू होने के बाद निकास धुआं का रंग सफेद या काला होता है, और ईंधन आपूर्ति कोण और सिलेंडर दबाव सामान्य होता है, यह हो सकता है कि इंजेक्टर या उच्च दबाव वाले तेल पंप में गलती हो।
3। स्टेथोस्कोप विधि
-जब स्टार्टर इंजन को घूमने के लिए प्रेरित करता है, तो एक लंबे समय से संचालित पेचकश या स्टेथोस्कोप का उपयोग यह सुनने के लिए कि क्या इंजेक्टर में "टिक-टिक" वर्किंग साउंड है। यदि अन्य शोरों के प्रभाव के कारण न्याय करना मुश्किल है, तो आप यह पहचानने के लिए इंजेक्टर हार्नेस प्लग को अनप्लगिंग और प्लग करने की विधि का उपयोग कर सकते हैं कि क्या इंजेक्टर स्टेथोस्कोप को सुनते समय काम कर रहा है या नहीं।
4। प्रतिरोध की जाँच
- इंजेक्टर हार्नेस कनेक्टर को अलग करें और इंजेक्टर के दो टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। इंजेक्टर का कम प्रतिरोध मूल्य 2 ~ 3 and होना चाहिए, और इंजेक्टर का उच्च प्रतिरोध मूल्य 13 ~ 16। होना चाहिए। यदि प्रतिरोध मूल्य इस सीमा के भीतर नहीं है, तो इंजेक्टर को बदलने की आवश्यकता है।
5। रिसाव की जाँच करें
- आप इसे विशेष उपकरणों पर देख सकते हैं, या आप इंजेक्टर और ईंधन वितरण मुख्य पाइप को हटा सकते हैं, इसे ईंधन प्रणाली से कनेक्ट कर सकते हैं, 12 वी बिजली की आपूर्ति के लिए डायग्नोस्टिक सॉकेट पर ईंधन पंप टेस्ट टर्मिनल को जम्पर करने के लिए एक विशेष तार का उपयोग करें, और फिर यह देखने के लिए इग्निशन स्विच को चालू करें कि क्या इंजेक्टर में कोई टपकता है।
6। ईंधन इंजेक्शन मात्रा की जाँच
- आप इसे विशेष उपकरणों पर देख सकते हैं, या आप ड्रिपिंग चेक के अनुसार तैयार कर सकते हैं। प्रत्येक इंजेक्टर को 2-3 समय की जाँच की जानी चाहिए। प्रत्येक सिलेंडर इंजेक्टर की इंजेक्शन राशि और एकरूपता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। अन्यथा, इंजेक्टर को साफ या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
7। इंजेक्शन कोण और परमाणु निरीक्षण निरीक्षण
- सफाई बटन दबाएं, इंजेक्टर सामान्य रूप से स्प्रे करता है, और इंजेक्शन कोण और इंजेक्शन परमाणु को देखता है। इंजेक्शन कोण सुसंगत होना चाहिए (या निरीक्षण किए गए वाहन के कारखाने के तकनीकी मानकों के अनुसार), एटमाइजेशन समान होना चाहिए, और कोई जेट घटना नहीं होनी चाहिए, अन्यथा इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
8। दोष निदान साधन निरीक्षण
- यह जांचने के लिए फॉल्ट डायग्नोसिस इंस्ट्रूमेंट का उपयोग करें कि क्या कोई फॉल्ट कोड संग्रहीत है, और आगे पुष्टि करें कि क्या इंजेक्टर में कोई गलती है।
सारांश
उपरोक्त तरीके आपको प्रभावी रूप से इंजेक्टर दोषों का पता लगाने में मदद कर सकते हैं। यदि इंजेक्टर में कोई समस्या पाई जाती है, तो इसे इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय में साफ, समायोजित या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इंजेक्टर का नियमित रखरखाव और निरीक्षण दोषों की घटना को रोक सकता है और इंजन के सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है।
