गैसोलीन से चलने वाले वाहन में गलती से डीजल ईंधन डालना किसी की सोच से कहीं अधिक सामान्य गलती है, खासकर जब से कई ईंधन पंपों में अक्सर डीजल नोजल के ठीक बगल में गैस नोजल होता है। यदि कोई ड्राइवर ध्यान नहीं दे रहा है, तो वे संभावित रूप से एक को दूसरे के ऊपर ले जा सकते हैं और गलत प्रकार के ईंधन को अपने टैंक में डालने का प्रयास कर सकते हैं।
हालाँकि, यह आवश्यक रूप से एक आसान गलती नहीं है क्योंकि डीजल पंपों को आम तौर पर खुद को अलग दिखाने के लिए चमकीले हरे रंग में लेबल किया जाता है। इसके अलावा, वाहन के गैसोलीन फिलर नेक और डीजल ईंधन नोजल को जानबूझकर असंगत बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मतलब, डीजल डिस्पेंसर गैसोलीन फिलर नेक में आसानी से फिट होने के लिए बहुत बड़ा है। ऐसा होने पर भी, लोग अभी भी किसी तरह अपने गैसोलीन टैंक में डीजल ईंधन डालने का प्रबंधन करते हैं।
जब डीजल संदूषण होता है, तो पारंपरिक गैसोलीन से चलने वाले वाहन के स्वास्थ्य और संचालन पर इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
गैसोलीन बनाम डीजल
अनुप्रयोग के संदर्भ में, डीजल का उपयोग अक्सर हेवी-ड्यूटी ट्रकों, सेमी, बसों, नावों और वाहनों द्वारा किया जाता है, जिन्हें उच्च टॉर्क रेटिंग और अधिक कम-अंत खींचने वाली शक्ति की आवश्यकता हो सकती है। गैसोलीन पावरट्रेन अक्सर यात्री कारों, एसयूवी और लाइट-ड्यूटी ट्रकों से जुड़े होते हैं।
यद्यपि वे दोनों कच्चे तेल से प्राप्त होते हैं, गैसोलीन और डीजल के भौतिक गुण अलग-अलग होते हैं। गैसोलीन बहुत पतला होता है और इसमें एक विशिष्ट गंध होती है। डीजल ईंधन में तरलता की मोटी अवस्था होती है, लगभग हल्के तेल की तरह। ये भौतिक अंतर तब सामने आते हैं जब डीजल गैसोलीन वाहन की ईंधन प्रणाली और इंजन घटकों के माध्यम से अपना रास्ता बनाने का प्रयास करता है।
डीजल भी गैसोलीन की तरह ज्वलनशील नहीं है। चूंकि प्रत्येक ईंधन का अपना ऑटोइग्निशन तापमान होता है, इसलिए डीजल और गैसोलीन इंजन अलग-अलग तरीके से काम करते हैं। एक गैसोलीन इंजन ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग करता है, जबकि एक डीजल इंजन ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए इंजन के भीतर संपीड़न द्वारा बनाए गए दबाव का उपयोग करता है (हालांकि इंजन ठंडा होने पर ग्लो प्लग नामक एक भाग मदद कर सकता है)। दूसरे शब्दों में, डीजल को निचोड़कर गर्म किया जाता है, जबकि गैसोलीन को आग से जलाया जाता है। इसके अलावा, गैसोलीन को अक्सर 10- प्रतिशत इथेनॉल के साथ मिलाया जाता है, जो एक अत्यधिक ज्वलनशील कार्बनिक यौगिक है जिसका उपयोग जैव ईंधन योज्य के रूप में किया जाता है। इथेनॉल गैसोलीन को पहले से भी अधिक ज्वलनशील बनाता है।
संक्षेप में, गैसोलीन और डीजल इंजनों को केवल उनके विशिष्ट ईंधन-प्रकार का उपयोग करके संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अन्य का नहीं।
जब आप गैस वाहन में डीज़ल डालते हैं तो क्या होता है?
चूंकि डीजल ईंधन गैसोलीन की तुलना में अधिक गाढ़ा और सघन होता है, इसलिए ईंधन पंप को सिस्टम के माध्यम से डीजल/गैसोलीन मिश्रण को स्थानांतरित करने में कठिनाई होगी। साथ ही डीजल आसानी से फ्यूल फिल्टर से नहीं गुजर पाएगा। इसके बजाय, यह ईंधन फ़िल्टर को अवरुद्ध कर देगा। और फिर जो भी मात्रा में डीजल इंजन में पहुंचेगा, वह ईंधन इंजेक्टरों को अवरुद्ध कर देगा, जिससे वे निष्क्रिय हो जाएंगे। इसके परिणामस्वरूप इंजन बंद हो जाएगा और बंद हो जाएगा। टैंक में डीजल डालने के बाद गैसोलीन इंजन थोड़ी देर तक चल सकता है, लेकिन ऐसा केवल इसलिए है क्योंकि यह अभी भी ईंधन लाइन के शेष गैसोलीन पर चल रहा है।
वह स्थिति जितनी भी बुरी हो, विपरीत समस्या - डीजल टैंक में गैसोलीन डालना - उससे भी बदतर होगी। गैसोलीन की उच्च दहन प्रवृत्ति के कारण, यह डीजल ईंधन की तुलना में बहुत जल्दी प्रज्वलित हो जाएगा। इस प्रारंभिक प्रज्वलन और अस्थिरता से डीजल इंजन और उसके घटकों को भयावह क्षति हो सकती है।
यदि आप अपनी कार में डीजल डालते हैं तो आपको क्या करना चाहिए?
जब आपको पता चलता है कि आपने गलती से अपने गैस टैंक में डीजल ईंधन डाल दिया है, तो तत्काल कार्रवाई आवश्यक है। किसी भी लम्बाई के लिए गैस टैंक में डीज़ल छोड़ना उचित नहीं है। सबसे बढ़कर, किसी भी हालत में गाड़ी स्टार्ट न करें। आप अपने वाहन को जल निकासी के लिए तुरंत गैरेज में ले जाना चाहेंगे। कार को संचालित करने का प्रयास करने से डीजल ईंधन ईंधन लाइन और इंजन प्रणाली में प्रवेश कर सकता है, जिससे मरम्मत प्रक्रिया कहीं अधिक जटिल और महंगी हो जाएगी।
यदि वाहन के गैस टैंक पर हटाने योग्य नाली है, तो यह आदर्श स्थिति होगी। मैकेनिक बस नाली खोल देगा और गैसोलीन/डीजल मिश्रण की पूरी मात्रा खाली कर देगा। फिर टैंक को गैसोलीन से भर दिया जाएगा और शेष सभी डीजल को निकालने के लिए फिर से सूखा दिया जाएगा। टैंक से सभी डीजल संदूषण को साफ़ करने के लिए इस प्रक्रिया को दोहराने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि गैस टैंक पर कोई हटाने योग्य नाली नहीं है, तो टैंक को वाहन से हटाकर सूखा देना होगा। इसे "टैंक गिराना" कहा जाता है। इसके बाद मैकेनिक टैंक को ताजा गैसोलीन से बार-बार धोएगा जब तक कि सारा डीजल ईंधन खत्म न हो जाए।
टैंक को खाली करने में $200-$500 से कहीं भी खर्च हो सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि टैंक को गिराने की जरूरत है या नहीं और कितना डीजल मौजूद है। यदि डीजल ईंधन ईंधन लाइन या इंजन में प्रवेश कर गया है, तो मरम्मत कार्य आसानी से $1,500-$2,000 रेंज में चढ़ सकता है।
